Minas de Linares. Vuelta al Paño Pico.

Sierra Morena, Andalucía, Spain.

16 de marzo de 2010

Si hay algo que ha hecho grande a Linares a lo largo de su historia es, sin duda, sus minas de plomo.  El paso de los años hizo que esas explotaciones dejaran de ser rentables y paulatinamente se fueron clausurado.  Hoy las ruinas de esas instalaciones son testigos mudos de toda una época de actividad e historia.

Restos mineros.

Comenzamos la ruta en la chimenea de la fundición de la Cruz, se trata de una torre de ventilación de enormes proporciones que sirve como faro en muchas de las rutas que se pueden realizar por el Distrito Minero de Linares. Cruzamos los pinares de la Cruz y bajamos por un carril hacia las faldas del Paño Pico.

Lagunillas bajo el Paño Pico.

A nuestra izquierda va quedando el pequeño valle que forma el Arroyo de San Bartolomé. Tras el intenso invierno de lluvias el paisaje se muestra verde con algunas manchas de color formadas por flores. Aparecen pequeñas charcas poco habituales. Nos cruzamos con algunos recolectores de espárragos, tal vez para consumo propio o para vender  en Linares en los días de mercadillo. La crisis aprieta y cada uno se las ingenia como puede para sacar un dinerillo.

Incipiente Primavera.

Sin darnos cuenta acabamos llegando al Pozo de San Arturo, en el cual, con cierta altanería, nos recibe un grajo posado en su cabria de mampostería. Un sitio hermoso donde se respira gran tranquilidad, tanta que Luna se duerme plácidamente en su mochila.

Posado sobre la historia.

Prosigo con mi caminata y enfilo una vieja cañada que a buen seguro ya tiene poco uso. Pronto la abandono y comienzo a subir por el carril de los Lavaderos de Arrayanes. Enseguida diviso un nuevo pozo minero, el de Zulueta. Se cree que en este pozo se instaló la primera maquina de vapor importada de Inglaterra allá por el año 1844. Quedan los restos perfectamente conservados de su chimenea así como las casas de calderas y máquinas.

Pozo de Zulueta.

He pasado por aquí cien veces en bicicleta, pero el hecho de pasar ahora caminando me hace fijarme en muchos detalles que me habían pasado desapercibidos. Además ha salido un día con muy buena visibilidad y me doy cuenta por primera vez que desde aquí se divisan perfectamente las sierras de las Villas y Cazorla, así como sierra Mágina, ésta mucho más cercana y con una buena capa de nieve en sus cumbres.

El Aznaitín de Sierra Mágina tras el mar de olivos.

Dejo atrás este pozo y no tardo mucho en divisar el siguiente. Encuentro ante mi un bonito ejemplo de arquitectura minera en un estado relativamente bueno de conservación. Estoy en el Pozo de San Ignacio. En el carril se distinguen todavía los adoquines originales de la época. Los piso siendo consciente de que estoy pisando  parte de la historia reciente de Linares.

Pozo de San Ignacio.

Sigo ascendiendo, hace un día primaveral estupendo para caminar. Descarto un carril que sale a mi izquierda que me llevaría hasta el Lavadero de Arrayanes. Termina el ascenso y entro en una zona de olivar que me lleva hasta la vieja Central Eléctrica y el Pozo de San José. La Central Eléctrica es un edificio modernista en buen estado de conservación si exceptuamos la cubierta. Se trata sin duda de uno de los edificios más singulares de todo el Distrito Minero.

Central Eléctrica.

Luna por lo visto presiente que está en uno de esos sitios imprescindibles y se despierta para comenzar a disfrutar de nuevo del paseo. Ahora nos dirigimos hacia la parte alta del Paño Pico por un carril que pronto se convierte en senda. Caminamos con unas estupendas vistas a nuestra derecha y el olivar a nuestra izquierda. El sendero se adentra entre encinas y jaras. Pasamos unos pozos mineros descubiertos bastante peligrosos pero que afortunadamente están debidamente señalizados.

Señalización de PR.

Paso junto al vértice geodésico y acabo llegando al puntal del Paño Pico, donde tengo unas vistas preciosas del paraje de la Garza, la Loma, las Sierras de Cazorla y las Villas, Sierra Mágina, Sierra Morena… Un buen sitio para descansar un rato y beber algo de agua. Bajo a Luna de la mochila y se divierte jugando sobre la hierba.

Luna en su mochila.

Se hace tarde, son casi la una y Luna tiene que comer. Reemprendemos el camino, seguimos por la misma senda que ahora sí discurre definitivamente entre encinas. Salimos a un carril y en poco tiempo llegamos de nuevo al Pinar de la Cruz. Desde quí ya divisamos el coche aparcado junto a la Chimenea de la Cruz.

Chimenea de La Cruz.
Perfil de la ruta.
Vista aérea de la ruta.
Vista aérea de la ruta.

fotos



15 comentarios

  1. 25 marzo, 2010
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    Bonita ruta, la que muestras Jordi. Si no recuerdo mal, ya nos presentaste otra parecida en otra ocasión. Veo, como de alguna manera se han recuperado esos viejos vestigios del pasado, para disfrute de caminantes como tú y de Luna por supuesto.
    Cuando ves esas altas chimeneas desde la carretera, nada hace sospechar de la belleza del lugar.

    Un saludo.

  2. Ivan
    26 marzo, 2010
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    Es impresionante ver tantas ruinas abandonadas, fundiciones, y vias de tren muertas

  3. escanyavelles
    26 marzo, 2010
    Responder

    Estas tornan-te tot un poeta, cada dia plasmes millor els paisatges.
    La veritat es que aquets paisatges impacten molt. Vore com la ma de l’home va modelant la natura, des de les antigues mines fins als actuals mars d’oliveres, no li treu gens d’encant a aquelles terres del sud. M’encanta vore aquestes grans extensions a les quals, quan camines per elles sents com t’acompanya tota la gent que ha fet el mateix camí al llarg dels segles, al contrari dels boscos on sempre tens sensacions de descobrir coses noves darrere del següent arbre. Per desgracia, com mostren les imatges de les runes, hi ha molta gent a la qual les arrels l’importen poc.
    Espere que pugues fruir molt de temps de pararges com aquest, i Luna també, es clar.
    Una abraçada

  4. 26 marzo, 2010
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    Muchas gracias Paco, hay muchas combinaciones posibles de rutas mineras por esta zona. Precisamente ahora en primavera es la mejor época para pasear por esta zona, pues a los bonito de las ruinas se le suma el espectacular paisaje verde que en breve se teñirá de color cuando salgan las flores.

  5. 26 marzo, 2010
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    Pues jo se de uno que ho vorá en viu la propera setmana, no?

  6. 26 marzo, 2010
    Responder

    Quina alegria veure’t per aci Isra. La veritat es que si, que es prou impactant caminar per un camí que saps que no fa tants anys el xafaven a diari els miners que anaven a treballar hores i hores sota la terra per a extraure el metall per cuatre perres.
    Les runes afortunadament encara estan en un estat en el que es posible intervindre i recuperarles. Falta el de sempre, una mica de voluntad política. El politis locals s’omplen la boca parlant de recuperacions e històries però no es fa res… per sort i ha un grup de gent anomenat Proyecto Arrayanes que està fent presió per que aço no quede a l’oblit.
    http://www.proyectoarrayanes.org/

  7. 27 marzo, 2010
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    Lo siento pero cuando sale Luna en las fotos, eclipsa el resto del reportaje.

    Saludos

  8. 27 marzo, 2010
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    Anda!!!! si lo he conseguido!!. Pues sí Jordi, era el explorador.

    Gracias

  9. 27 marzo, 2010
    Responder

    Tienes toda la razón del mundo, pero no sólo pasa en las rutas que pongo aquí, pasa en todos los aspectos dela vida 😉

  10. 27 marzo, 2010
    Responder

    aaiiii si es que os tenéis que modernizar, no se puede ir por la vida con un explorer7 !!
    Ahora sólo falta que se actualice Saqura, que tenía el mismo problema que tu.

  11. Rigigo
    31 marzo, 2010
    Responder

    Lamentablemente , de las vías sólo quedan los trazos, pues hace ya algunos años, desmantelaron los raíles y las traviesas para hacer la vía verde. Recuerdo salir al campo cuando esta infraestructura aún perduraba, y era un elemento más del paisaje, como una columna vertebral. Existió incluso la propuesta, por parte del Proyecto Arrayanes, de recuperar este ferrocarril para un tren turístico, pero al final, se optó por la opción más barata, haciendo desaparecer un trozo de historia.

  12. 14 abril, 2010
    Responder

    Pues que pena… porque aunque es buena esa recuperación para la Vía Verde también hubiera sido muy interesante mantener algo de esos railes… quizá un pequeño testimonio como el que se ha creado en la calle Canalejas imitando la vía del tranvía.

    saludos!

    • 18 octubre, 2010
      Responder

      Hola María,
      muchas gracias por tu consejo… hace tiempo que pertenezco a ese magnífico grupo de facebook y pongo alguna foto de vez en cuando.

      un saludo!

  13. Roberto
    16 abril, 2012
    Responder

    Hola … les dejo aqui el enlace de parte de esta ruta. He «robado» algunas fotografias pero he dejado claro la autoria. Un saludo.

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